La suba de precios ayudó a las jurisdicciones a “licuar gastos” y cerrar el rojo fiscal, pero crecen las dudas por la solvencia futura para cancelar sus obligaciones
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Una beba de tres meses, que estaba en situación de calle y vivía con sus padres en Plaza de Mayo, murió en la puerta de la Casa Rosada. Los efectivos de la Policía Federal Argentina la encontraron este viernes a la madrugada después de ser alertados por los padres de la pequeña.
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En un contexto de recursos en baja por el impacto de la sequía, el Congreso incorporó un nuevo gasto que complica los planes de ordenamiento fiscal.
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Habrá nuevas condiciones de acceso al mercado cambiario para cuidar las reservas acumuladas con el “dólar soja”. El objetivo es frenar las cautelares y el ingreso de bienes suntuarios que le cuestan millones de dólares al Banco Central
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La composición de la fórmula de movilidad para aumentar los haberes garantizaría que este año no perderán contra la inflación pero crecen las dudas respecto de la implementación de la suba tarifas
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La composición de la fórmula de movilidad para aumentar los haberes garantizaría que este año no perderán contra la inflación pero crecen las dudas respecto de la implementación de la suba tarifas
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Cayó a 8,2% en el tercer trimestre, según el INDEC. la cantidad de asalariados privados registrados sigue por debajo de 2019. Un tercio de lo ocupados son pobres, según datos de la Universidad Católica.
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El Gobierno ya está analizando distintas alternativas para implementar un programa de renta básica o ingreso básico universal luego de la cuarentena. La idea es que reemplace al Ingreso Familiar de Emergencia (IFE), el programa que ofrece un bono de $10.000 a trabajadores informales, monotributistas sociales y empleadas domésticas, y que en agosto iniciará su tercera ronda de pago.
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La industria y la construcción son señaladas por los expertos como los primeros sectores que deberían ponerse en marcha en este contexto para evitar más deterioros en la economía. Distintos indicadores económicos empiezan a ser cada vez más preocupantes. Lo que no implica que no lo sea también la necesidad de tomar medidas preventivas para […]
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En el primer semestre de este 2019, el INDEC registró un 25,4% de los hogares y un 35,4% de las personas en situación de pobreza. Asociada a la falta de trabajo de los adultos, o a los trabajos de baja calidad y baja productividad, la pobreza llegó a alrededor de 15 millones de personas. Actualmente
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Tras la fuerte caída de la actividad económica registrada desde comienzos del año pasado, cuando el PBI creció 3,6%, el desempleo volvió a ubicarse en los dos dígitos en el primer trimestre de 2019,...
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Las cuotas de la medicina prepaga llegan este mes con una suba de 4%. Si ese incremento se suma a los que se acumularon desde 2012 -es decir, desde que se puso en vigencia el ... [+ info]
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Según el análisis de la consultora que preside Jorge Colina en base a cifras oficiales del Ministerio de Hacienda, en 2016 el déficit fiscal fue del 5,9% del PBI, conformado por un resultado primario de 4,3% y el pago de intereses de 1,6% del PBI
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Según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública, a noviembre del 2017 los subsidios al transporte que financia la Nación ascendieron a 70 mil millones de pesos de los cuales: unos $37 mil millones fueron a pasajes de colectivos fundamentalmente de la región metropolitana. Otros $29 mil millones fueron a trenes de la región metropolitana. Esto significa que el 95% de los subsidios nacionales van a la región metropolitana. Estos datos muestran la enorme magnitud de recursos nacionales usados en beneficio del área metropolitana y explican el hecho de que las tarifas en Buenos Aires sean sustancialmente más bajas que en el resto del país, aun considerando los aumentos anunciados.
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Según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública, a noviembre del 2017 los subsidios al transporte que financia la Nación ascendieron a 70 mil millones de pesos de los cuales: unos $37 mil millones fueron a pasajes de colectivos fundamentalmente de la región metropolitana. Otros $29 mil millones fueron a trenes de la región metropolitana. Esto significa que el 95% de los subsidios nacionales van a la región metropolitana. Estos datos muestran la enorme magnitud de recursos nacionales usados en beneficio del área metropolitana y explican el hecho de que las tarifas en Buenos Aires sean sustancialmente más bajas que en el resto del país, aun considerando los aumentos anunciados.
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