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Un economista internacional comparó los casos de Ecuador y Argentina y concluyó que la dolarización no es feasible

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Robin Brooks, economista jefe del Instituto de Finanzas Internacionales, el lobby y centro de estudios de la gran banca internacional, apuntó también al mal desempeño de la dolarizada economía ecuatoriana. [Leer más]

Misiones Online   Agosto 20, 2023
Sergio Massa, entre la economía, la necesidad del orden interno y con un ojo en el eje Larreta – Schiaretti

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El ministro sigue con atención los movimientos entre el alcalde porteño y el gobernador cordobés mientras Unión por la Patria [Leer más]

Treinta y Tres   Julio 02, 2023
URBANIZACIÓN Y MEGALÓPOLIS

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Por Jorge Calzoni   *** Acerca de los conglomerados urbanos densamente poblados. En este artículo el rector de la Universidad Nacional de Avellaneda, Jorge Calzoni, afirma que hoy es más necesario que nunca concebir la gestión de lo público como un servicio en pos de lo común, un propósito de máxima eficacia en la optimización de ... [Leer más]

El Libertador   Agosto 25, 2020
"La igualdad refuerza la eficiencia económica, fomenta la productividad, el crecimiento y la diversificación", señaló Alicia Bárcena como camino de salida de la pandemia en la región - MisionesOnline

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La secretaria ejecutiva de la CEPAL recalcó los efectos positivos de la igualdad para una mejor recuperación tras la pandemia, en evento de alto nivel organizado por el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas. [Leer más]

Misiones Online   Julio 23, 2020
RENTA BÁSICA, REPARACIÓN HISTÓRICA Y REVOLUCIÓN

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Por Javier Tolcachier   *** Desde hace algunos decenios viene creciendo el clamor por un ingreso básico garantizado, que permita asegurar condiciones suficientes de subsistencia a todo ser humano, con independencia de su condición y sin contraprestación alguna. La idea encuentra sus lejanas raíces en los visionarios humanistas del Renacimiento Tomás Moro y Luis Vives, quienes ... [Leer más]

El Libertador   Mayo 11, 2020
El ejemplo de Finlandia - MisionesOnline

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En la sociedad argentina nos encontramos en una encrucijada histórica. Desde 1930 venimos con una tendencia decadente, y en la última década no hubo crecimiento, sufrimos períodos de endeudamiento y default, y un aumento alarmante de la pobreza y la desigualdad. La nueva República iniciada en el año 1983 no ha podido dar respuesta al desarrollo que aspira la sociedad,... [Leer más]

Misiones Online   Mayo 09, 2020
¿LOS ENEMIGOS DEL PUEBLO BOLIVIANO PERMITIRÁN EL RETORNO A LA DEMOCRACIA?

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Por Luis Beaton    *** El pueblo de Bolivia, donde la población indígena es mayoritaria, enfrenta ahora un escenario convulso rumbo a las elecciones del 3 de mayo en el que saltan muchas interrogantes pero, esencialmente, vuela la pregunta de si sus enemigos permitirán el retorno al gobierno del Movimiento al Socialismo (MAS). Los diversos análisis ... [Leer más]

El Libertador   Marzo 24, 2020
Según informe, el 95% de subsidios en transporte van a Buenos Aires

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Según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública, a noviembre del 2017 los subsidios al transporte que financia la Nación ascendieron a 70 mil millones de pesos de los cuales: unos $37 mil millones fueron a pasajes de colectivos fundamentalmente de la región metropolitana. Otros $29 mil millones fueron a trenes de la región metropolitana. Esto significa que el 95% de los subsidios nacionales van a la región metropolitana. Estos datos muestran la enorme magnitud de recursos nacionales usados en beneficio del área metropolitana y explican el hecho de que las tarifas en Buenos Aires sean sustancialmente más bajas que en el resto del país, aun considerando los aumentos anunciados. [Leer más]

Noticias del 6   Enero 07, 2018
Según informe, el 95% de subsidios en transporte van a Buenos Aires

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Según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública, a noviembre del 2017 los subsidios al transporte que financia la Nación ascendieron a 70 mil millones de pesos de los cuales: unos $37 mil millones fueron a pasajes de colectivos fundamentalmente de la región metropolitana. Otros $29 mil millones fueron a trenes de la región metropolitana. Esto significa que el 95% de los subsidios nacionales van a la región metropolitana. Estos datos muestran la enorme magnitud de recursos nacionales usados en beneficio del área metropolitana y explican el hecho de que las tarifas en Buenos Aires sean sustancialmente más bajas que en el resto del país, aun considerando los aumentos anunciados. [Leer más]

Noticias del 6   Enero 07, 2018