Es el segundo río más largo de Sudamérica, después del Amazonas, y es vital para la población, la economía y el medio ambiente de los tres países que atraviesa: Argentina, Paraguay y Brasil. Por eso la sequía que afecta al río Paraná, que ya hace dos años está en sus niveles más bajos en casi ocho décadas,
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Argentina logró que los países del Tratado de la Hidrovía se abran a aceptar el cobro del peaje retributivo para mejorar las obras de navegabilidad en el tramo Paraguay-Paraná del corredor fluvial. En las últimas semanas, Brasil, Bolivia y Uruguay empujaron el entendimiento entre la delegación argentina y la paraguaya para cerrar la crisis bilateral.
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El Comité Intergubernamental de la Hidrovía se reunirá en Montevideo para abordar el conflicto en la vía navegable. Paraguay rechaza el peaje propuesto por Argentina, apostando por el diálogo y buscando una solución definitiva.
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Por Luciano Orellano* Por eso tampoco es casualidad el pedido que hiciera la AmCham, la Cámara de Comercio Paraguayo Americana, que llegó incluso a pedir la intervención al Departamento de Estado y la secretaría de Comercio para que tome medidas para defender “sus” intereses… Vayamos a los datos duros Se describen a continuación las principales
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Advierten de presiones vía Paraguay de empresas norteamericanas que cuidan sus propios intereses para utilizar la Cuenca del Plata y precarizar al sector
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Por Luciano Orellano* Desde hace tiempo que el sistema de navegación troncal de la Cuenca del Plata, la mal llamada “Hidrovía Paraná-Paraguay” es centro de disputas y discusiones, tanto por su dragado, su control, su administración, y por las riquezas que por allí circulan. Nuestra zona ha sido epicentro de heroicas luchas por la recuperación
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Tras una reunión mantenida con su Equipo Económico Nacional en la residencia Mburuvicha Róga, el presidente paraguayo, Santiago Peña, comunicó las nuevas medidas tomadas en relación no solamente al peaje cobrado por Argentina en la hidrovía, sino por la retención de barcazas paraguayas. “Solicitamos un arbitraje en el ámbito de la hidrovía Paraguay-Paraná, esto […]
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El Gobierno de Abdo Benítez pidió una reunión con todos los socios y la misma se llevará a cabo el próximo 26. Advierten que no se presta ningún servicio que exija alguna contribución.
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Desde hace varios años el transporte fluvial paraguayo no se recupera por completo. Referentes del rubro aseguran que se está registrando una tendencia a la baja y que las embarcaciones ya trabajan por debajo de su capacidad.
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Por Mempo Giardinelli *** Este país canta, más de una vez cada año, el desafiante tercer verso del Himno Nacional que le dice a la Patria y al mundo entero, y con orgullo: "Oíd el ruido de rotas cadenas". Así simbolizó Vicente López y Planes la irrupción de lo que sería "una nueva ...
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El remolcador Cavalier XV, de bandera paraguaya, se encuentra hundido parcialmente en aguas del río Paraná cerca de la represa Yacyretá, lado argentino. No hay heridos.
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