De acuerdo a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) sólo en agosto costó 17% más mover un camión. Por lo que alertan sobre la eventual paralización de la actividad a raíz de los continuos aumentos de costos y la “falta de previsibilidad en la operatoria”.
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El sector de cargas viene marcando una aceleración de la inflación. Después de un 2022 con subas récord del 121%, piensan que hay una nueva tendencia alcista
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El Índice de Costos de Transporte elaborado por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) volvió a exhibir en septiembre otro marcado incremento de 6,45%, tras la suba de agosto de 6,6%.
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El Índice de Costos de Transporte elaborado por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) volvió a exhibir en agosto otro importante aumento de 6,58%. Con este registro el Índice continúa mostrando un nivel de variación de costos elevado si bien menor en relación a los tres meses precedentes (mayo 10,59%; junio 8,51%; y julio 8% respectivamente).
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Son datos del Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). La suba del combustible, el aumento salarial paritario, un bono compensatorio al sindicato de camioneros y el precio de los neumáticos fueron los factores de mayor peso.
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La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) aseguró que "la actividad logística es otra víctima de los aumentos que sufre la sociedad en general y de las medidas económicas que, claramente, no contribuyen a mejorar la competitividad del sector y del país". También cuestionaron que “falta el Estado, como actor protagonista y con una mirada integral".
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